终于扛不住了?宝马3系不仅降价了,还带来了更重磅的消息

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新宝马3系上市后,可以说是一系列的起起落落,销量持续低迷。8月份的销售量只有3332台。与旧型号的销售量相比,差距是惊人的。相反,新3系销量疲软导致宝马5系销量大幅下降。如今,5系列已经成为奢侈品牌汽车领域的销量第一。对于这一代3系列来说,销量已经成为一个隐痛。

事实上,对于新的3系列,有迹象表明销售量现在很低。一是价格太高,二是电力水平一般。虽然我们认为以宝马的调整能力,一辆3系配备了2.0t发动机,184马力与拥有200多批次马力的同档次汽车没有太大区别,但我们仍然需要相信宝马的技术实力,但毕竟从账面数据来看。与之前的325款车型相比,全新的3系动力传动系数据大幅下降,但被阉割的宝马3系价格依然坚挺,起价超过310,000英镑。对于已经适应奢侈品牌低价的消费者来说,这个价格显然有点高。

在汽车行业,他们害怕比较。全新3系列的价格如此强劲,但当旧3系列上市前,入门价格为25万至26万英镑。因此,全新的3系列上市后,价格大幅上涨。对许多消费者来说,差距仍然很大,对许多消费者来说,很难接受。

当然,根据宝马的口径,为了保持新宝马3系的市场一致性,没有大规模降价的计划。因此,在未来,制造商肯定不会放手。只有引入新的入门级型号才能降低产品价格,而现有型号的降价只能由经销商完成。

从目前的情况来看,尽管宝马制造商仍在努力谈判,但经销商不太可能做出如此大的让步。新车销量没有上升,经销商比任何人都更加焦虑。因此,我们查看了国内主流汽车网站上的报价,发现在中国,新宝马3系的折扣率一般在20,000元左右,也就是说,目前宝马3系的终端售价已经降到了300,000元以下,但实际上,3系仍然有点贵,我们很难依靠20,000元的折扣回到10,000台的销量。

当然,为了缓解这一困境,宝马将在明年第一季度推出新的3系入门级320i/li,搭载最大马力为156的2.0t 4缸发动机。虽然2.0t发动机的功率数据有点粗糙,但它仍然是一个4缸发动机,比以前的3缸1.5t发动机有更好的声誉,宝马的校准虽然156马力的最大数据是平均的,但应该还不错!

因此,之前的火爆销售让宝马感觉到了自我膨胀,所以宝马在新车驱动力的减弱和销售价格的上涨上打起了精神。然而,很明显,从销售水平来看,它现在仍在发挥作用。因此,宝马没有正式降价,经销商只能先降价,而宝马只能通过引入入门级车型来降低售价。因此,在中国汽车市场,即使是最畅销的奢侈品牌,也不会膨胀太多。如果价格稍微高一点,老百姓就不会买了!

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