两栖攻击舰进展神速,装烟囱动力系统已确定,近防系统原来有这些

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作者:洪峰照片库尔斯克

随着中国第一艘两栖攻击舰下水的日子越来越近,这艘船的建造可以说是一个奇迹。目前,不仅整艘船已经油漆完毕,烟囱和近景保护系统也相继安装完毕,表明船离下水不远了!

今天我们将讨论两栖攻击舰的动力系统和防御武器系统。

照片:一张网上流传的两栖攻击舰的新照片显示烟囱已经安装完毕。

作为超大型水面舰艇,两栖攻击舰的动力系统是否汹涌澎湃将直接影响到该舰的所有作战。

与都使用核能的超级航空母舰不同,美国的两栖攻击舰使用常规电力系统。例如,前七艘黄蜂级两栖攻击舰使用两个蒸汽涡轮机,总功率为70,000马力,最大速度为22节。班上最后一个马津岛被一种新型柴油-电力联合动力系统取代,成为第一艘使用综合电力推进系统的美国战斗舰。

照片:美国大黄蜂级两栖攻击舰长期以来一直是业界的标杆。

此后服役的美国级两栖攻击舰采用了更先进的燃气轮机全电力推进方法。这种推进方式安静性能好、推进效率高、启动速度快,是未来大型水面舰船动力的发展趋势。目前,西班牙“胡安·卡洛斯一号”级战略运输船也正在采用这种推进方法。

另一个具有参考意义的船舶动力系统是西北风级柴油-电力一体化推进系统,该系统使用柴油发电机驱动劳斯莱斯集团的两个美人鱼可旋转胶囊电动螺旋桨,取代传统的大轴和方向舵。

照片:与使用燃气轮机的美国两栖攻击舰不同,法国的西北风级使用柴油发动机。

075两栖攻击舰可能采用类似西北风级的柴油电力推进系统。

2015年,《上海经济信息党建网》的一份宣传报告称:“上海东方重型机械有限公司开发的16pc2-6b主要用于国家两次打击项目。与法国“西北风”和日本“楚云”同类型的船用主机竞争是一项艰巨的任务,意义重大。它体现了上海东方重型机械为海军装备提供永恒动力的企业责任。”

2018年7月,一则经济新闻也透露:“陕西柴火重工第一台16pc2-6b柴油机通过了性能测试和型式认证测试审查。由海军工程大学、哈尔滨工程大学、中国船舶工业集团708等单位组成的专家组听取了公司关于样机开发、性能试验和ccs型式认证试验的总结报告,查阅了相关数据和试验数据,对样机进行了现场检查,并进行了性能抽查。经过充分讨论,专家组认为公司开发的16pc2-6b柴油机的所有性能指标均满足开发要求,并同意转入可靠性试验阶段。

照片:16pc2-6b柴油机技术表(公共信息)。

同时,报告还透露,16pc2-6b柴油发动机的开发于2017年1月开始,零部件开发于2017年12月完成,柴油发动机组装于2018年2月完成,增压器匹配试验、性能试验和ccs型式认证试验于5月完成。

从目前的单烟囱来看,柴油发动机最有可能被使用。尽管可能仍有几种方案,例如全燃烧联合动力、蒸汽轮机动力和柴油-电力燃烧交流动力。然而,无论什么样的计划,两栖攻击舰,作为一艘需要部署在远离大海的战舰,大部分时间都在低速航行。因此,电力系统的经济性将是关键考虑因素。而且,由于不需要起降固定翼战斗机和甲板风等要求,也不需要使用高速主机,22 ~ 25节的速度可以满足作战要求。

照片:意大利“里雅斯特”两栖攻击舰,使用双船岛。

让我们看看意大利的“里雅斯特”两栖攻击舰。这艘战舰的主要尺寸与意大利海军航空母舰“Gafur”相似,标准排水量为25,000吨,满载排水量为32,306吨。总长240米,宽36米。

这艘船设计有两个船岛,但它主要与电力系统有关。这艘船使用两个劳斯莱斯mt30燃气轮机(72,000千瓦)和两个man 20v32/44cr柴油发动机(22,000千瓦)联合驱动两轴,最大速度为25节。这需要为两组电力系统准备两个烟囱,从而形成两个船岛和两个烟囱的布局。

我们的两栖攻击舰烟道集中在舰岛的一个烟囱里,前后桥可以为功能室腾出空间,从而提供更大的灵活性。

照片:国产两栖攻击舰烟囱在网上蔓延。

此外,中国两栖攻击舰上安装了一些近防御系统,主要是红旗10防空导弹、1130门近防御炮和726个多用途火箭发射器。这与我军主力舰的近防御武器是一致的,而之前谣传的导弹垂直发射系统似乎不太可能。

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